1、過流
1.1景象
(1)重新發(fā)動時，一升速就跳閘。這是過電流非常嚴(yán)峻的景象。次要緣由有:負(fù)載短路，機械部位有卡住;逆變模塊保護;電效果的轉(zhuǎn)矩過小等景象惹起。
(2)上電就跳，這種景象普通不能復(fù)位，次要緣由有:模塊壞、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞。
(3)重新發(fā)動時并不立刻跳閘而是在減速時，次要緣由有:減速工夫設(shè)置太短、電流下限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩彌補(V/F)設(shè)定較高。
1.2實例
(1)一臺LG-IS3-43.7kW變頻器一發(fā)動就跳“OC”
剖析與維修:翻開機蓋沒有發(fā)覺任何燒壞的跡象，在線丈量IGBT(7MBR25NF-120)根本判定沒有題目，為進一步判定題目，把IGBT拆下后丈量7個單元的大功率晶體管守舊與封閉都很好。在丈量上半橋的驅(qū)動電路時發(fā)覺有一路與其他兩路有分明區(qū)別，經(jīng)細(xì)心反省發(fā)覺一只光耦A(yù)3120輸入腳與電源負(fù)極短路，改換后三路根本一樣。模塊裝上上電運轉(zhuǎn)一切優(yōu)良。
(2)一臺BELTRO-VERT2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能復(fù)位。
剖析與維修:首先反省逆變模塊沒有發(fā)覺題目。其次反省驅(qū)動電路也沒有非常景象，估量題目不在這一塊，能夠出在過流信號處置這一部位，將其電路傳感器拆掉后上電，顯現(xiàn)一切普通，故以為傳感器已壞，找一新品換上后帶負(fù)載實驗一切普通。
2、過壓
過電壓報警普通是呈如今停機的時分，其次要緣由是減速工夫太短或制動電阻及制動單元有題目。
(1)實例
一臺臺安N2系列3.7kW變頻器在停機時跳“OU”。
剖析與維修:在修這臺機器之前，首先要搞分明“OU”報警的緣由何在，這是由于
變頻器在減速時，電效果轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的速度放慢，轉(zhuǎn)子的電動勢和電流增大，使電機處于發(fā)電形態(tài)，回饋的能量經(jīng)過逆變環(huán)節(jié)中與大功率開關(guān)管并聯(lián)的二極管流向直流環(huán)節(jié)，使直流母線電壓降低所致，所以我們該當(dāng)著重反省制動回路，丈量放電電阻沒有題目，在丈量制動管(ET191)時發(fā)覺已擊穿，改換后上電運轉(zhuǎn)，且疾速停車都沒有題目。
3、欠壓
欠壓也是我們在運用中常常碰到的題目。次要是由于主回路電壓太低(220V系列低于200V，380V系列低于400V)，次要緣由:整流橋某一路保護或可控硅三路中有任務(wù)不普通的都有能夠招致欠壓毛病的呈現(xiàn)，其次主回路接觸器保護，招致直流母線電壓消耗在充電電阻下面有能夠招致欠壓.還有就是電壓檢測電路發(fā)作毛病而呈現(xiàn)欠壓題目。
3.1舉例
(1)一臺CT18.5kW變頻器上電跳“Uu”。